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“太行”发动机:中国战鹰中国“心”

2018-12-13 11:48  来源:搜狐军事  作者:看航空 人参与 条评论  字号:T | T

  对于随时需要发射的洲际导弹来说,时间就是战机就是攻击力。当然越快越好了。而且轮式底盘对于导弹尺寸和重量都有限制。但这些问题,在导弹列车上就不存在。导弹列车机动时速超过100公里,比轮式发射车高多了,跑得快就不容易被跟踪,躲过卫星侦察的能力也强得多。用导弹列车发射东风导弹后,列车可以立刻移动躲避,生存性也大。火车大家都坐过,转向速率要比轮式车辆小多了。

  这就使得搭载在导弹列车上的导弹可以在机动中进行测试,比轮式底盘导弹到了阵地再准备发射时间短的多,生存率进一步提高。而且列车运行起来平稳。火车运载力能把轮式车辆甩几条街,就算是体积更大的导弹,也拉得动,导弹也不用考虑发射载台在体积上做出妥协,自然射的更远,威力更强。有这么多的好处,就完全能理解俄罗斯为啥在2005年退役了苏联时代的导弹列车后,又要制造导弹列车。

  而且还要把第五代洲际导弹“RS-28”搬到列车上。因为美国没有这玩意儿,所以对于有导弹列车的中俄来说,是制衡美国核优势的一大手段。众所周知,我国拥有达12.4万公里的铁路,仅此美国居世界第二,其中高铁里程达2.5万公里,居世界第一,这给我国提供了发展导弹列车的巨大条件。如此长的铁路和遍布全国的铁路网,使得我国导弹列车拥有在全国绝大部分地域机动部署的可能性。

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